¿Tienes un proyecto o una duda? Cuéntanos el espacio, el uso y lo que necesitas.
Hemos trabajado en garajes comunitarios, rampas, zonas comunes y azoteas de comunidades de vecinos en España y México. Si tienes fotos del estado actual del garaje o de la cubierta, podemos orientarte sobre qué hay que hacer y qué no antes de que llegue ningún presupuesto.
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Pavimento e impermeabilización para comunidades de vecinos
El garaje de una comunidad de vecinos es uno de esos espacios que todo el mundo usa pero nadie quiere pagar por reformar. El administrador sabe que el suelo está mal, los vecinos lo ven cada día, pero en la junta siempre hay quien frena el presupuesto. Y mientras tanto el hormigón sigue generando polvo, las manchas de aceite se acumulan, las rampas se vuelven resbaladizas y el aspecto general del garaje va bajando el nivel percibido de todo el edificio. Pero hay otro problema que sí genera urgencia en cualquier junta: cuando la azotea filtra y el agua empieza a aparecer en los techos de los pisos superiores, ya no hay debate.
Lo que una comunidad de vecinos necesita y por qué importa
El garaje comunitario tiene tres problemas habituales que van empeorando con el tiempo si no se actúa.
El primero es el polvo. El hormigón sin tratar se disgrega con el uso y genera un polvo fino constante que se deposita en los coches, mancha las paredes y hace que el garaje parezca siempre sucio aunque se limpie. La solución es sencilla y relativamente económica — un sellado o epoxi básico elimina el problema de raíz.
El segundo son las manchas de aceite y los derrames de vehículos. Un hormigón poroso absorbe esos líquidos y ya no salen. Con un revestimiento de resina epoxi impermeable, cualquier derrame se limpia con una fregona.
El tercero, y el más importante desde el punto de vista legal, es la rampa. Una rampa de garaje húmeda sin el tratamiento antideslizante adecuado es un riesgo real de accidente — y la responsabilidad recae sobre la comunidad. El Código Técnico de la Edificación establece los requisitos mínimos de resistencia al deslizamiento y muchas rampas de garajes antiguos no los cumplen.
Y luego está la azotea. Una filtración por cubierta es el problema que más rápido llega a junta — porque cuando el agua aparece en el techo del último piso ya no hay debate posible. La mayoría de las filtraciones en azoteas de edificios se deben a membranas deterioradas, juntas abiertas o puntos singulares mal resueltos — sumideros, encuentros con muros, pasamuros. No hace falta rehacer toda la cubierta en la mayoría de los casos: con un diagnóstico correcto y el sistema adecuado se puede resolver sin obra mayor.
Qué sistema recomendamos y por qué
¿Cuánto cuesta aproximadamente?
Este es el sector donde los presupuestos tienen que estar bien argumentados porque pasan por una junta de propietarios. Un sellado epoxi básico antipolvo para un garaje comunitario puede ir desde 10 a 15 euros el m². Un epoxi multicapa completo con antideslizante y señalización de plazas puede estar entre 18 y 28 euros el m². El tratamiento de rampa con poliuretano alifático tiene un coste algo superior por el material.
Para la azotea el rango depende del estado de la cubierta existente y de si hay que retirar la impermeabilización anterior. En cubiertas que solo necesitan renovar la membrana sin demoler, el sistema Alchimica es notablemente más económico que una rehabilitación convencional — y el resultado dura muchos más años que una tela asfáltica.
Lo decimos antes del presupuesto, no después.
Para garajes comunitarios sin problemas de humedad, un epoxi multicapa con acabado antideslizante es la solución más equilibrada en precio y resultado — sella el polvo, impermeabiliza el hormigón, aguanta el tráfico de vehículos y es fácil de limpiar. Se puede ejecutar por fases o en fin de semana para no interrumpir el uso del garaje.
Para rampas, el poliuretano alifático con acabado rugoso certificado es lo que recomendamos — más flexible que el epoxi, aguanta mejor los ciclos térmicos entre interior y exterior y tiene una adherencia superior en condiciones de humedad.
Para garajes subterráneos con humedad ascendente — un problema muy habitual en edificios de cierta antigüedad — hay que tratar la humedad primero antes de aplicar cualquier revestimiento. Sin ese paso previo, lo que apliques encima no dura.
Para azoteas y cubiertas, trabajamos con sistemas Alchimica — membranas líquidas de poliuretano que se aplican en frío, forman una membrana continua sin juntas y tienen una elasticidad superior al 600% para seguir los movimientos del edificio sin fisurarse. Son sistemas con marcado CE y certificados según el CTE. En cubiertas transitables aplicamos el sistema Hyperdesmo que ya hemos utilizado en decenas de proyectos de comunidades — dura, fácil de aplicar y sin necesidad de retirar la impermeabilización anterior en la mayoría de los casos, lo que reduce enormemente el coste y el tiempo de obra.
Para zonas comunes interiores, el epoxi autonivelante decorativo transforma completamente el aspecto de pasillos y halls a un coste razonable y sin necesidad de hacer obras.
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