Pavimento deportivo exterior — tartán, multideporte, trotapistas y carril bici
Superficies continuas de caucho y resina para atletismo, zonas urbanas deportivas y vías activas
4. Aplicación del sistema
Imprimación + capa base SBR con maquinaria especializada + capa de acabado EPDM o resina acrílica según el sistema. El espesor se controla con guías y se verifica con mediciones durante la aplicación.
5. Marcajes y señalización
Líneas de carril, marcajes de pista, señalización de zonas de salida, señalización de circuito en trotapistas. Todo con pintura específica para pavimentos deportivos exteriores — resistente a UV y compatible con el sistema de base.
Sistemas que utilizamos en pavimentos deportivos
Tartán bicapa SBR + EPDM — Para atletismo El sistema estándar para pistas de atletismo. Capa base de gránulos de caucho SBR negro aglomerados con poliuretano — proporciona la amortiguación y el retorno de energía — más capa de acabado de EPDM de color aglomerado con resina de poliuretano. Espesor total de 13-15 mm. Resistente a zapatillas con clavos — spikes. Drenante. Resistente a UV y a la intemperie. Disponible en rojo atletismo, azul, verde y otros colores.
Para instalaciones con aspiraciones de competición oficial, el sistema puede certificarse conforme a los requisitos de World Athletics Clase 1 o Clase 2.
Resina acrílica deportiva — Para multideporte y rehabilitación Sistema de capas de resina acrílica con árido de sílice aplicado sobre base de hormigón o asfalto. Sin amortiguación de base — para deportes donde el bote de la pelota importa más que la absorción de impacto. Antideslizante, resistente a UV y a la intemperie, con excelente durabilidad del color. Se puede aplicar directamente sobre la base existente en buen estado. Permite marcajes de varios deportes con colores diferenciados. El sistema más económico para pistas polideportivas exteriores.
Caucho continuo SBR — Para trotapistas y circuitos urbanos Sistema de caucho reciclado SBR aglomerado con poliuretano, aplicado en espesor de 20-40 mm sobre base de hormigón o asfalto. Proporciona amortiguación para corredores, es antideslizante en mojado, drena el agua de lluvia y aguanta perfectamente la intemperie. Disponible en negro con línea de EPDM de color para la señalización del carril o directamente en color con capa de EPDM de acabado.
Resina acrílica carril bici — Para infraestructura urbana Capas de resina acrílica pigmentada en los colores reglamentarios para carril bici — rojo, verde o azul según el estándar municipal — con acabado rugoso antideslizante en mojado. Aplicable sobre asfalto o hormigón existente. Compatible con la señalización horizontal habitual.
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¿Cuánto cuesta una pista de atletismo? El coste depende de la longitud, el número de calles, el estado de la base existente y el nivel de certificación requerido. Una recta de entrenamiento de 100 metros con 4 calles sobre base existente en buen estado puede estar entre 15.000 y 30.000€. Una pista completa de 400 metros con 8 calles tiene un presupuesto muy diferente que se define siempre a medida. Lo que más varía el coste es el estado de la base — si hay que rehacer el asfalto de base, el coste sube significativamente.
¿Se puede rehabilitar una pista de tartán vieja sin rehacer todo? En muchos casos sí. Si la base de asfalto está en buen estado y el tartán existente está adherido aunque deteriorado, se puede aplicar un nuevo sistema encima después de una limpieza a fondo. Si hay zonas sueltas o la base tiene fisuras importantes, hay que actuar sobre esas zonas primero. El diagnóstico previo es lo que determina si la rehabilitación es viable o si hay que rehacer desde cero.
¿Qué diferencia hay entre tartán Clase 1 y Clase 2 de World Athletics? La Clase 1 es el nivel de certificación para competiciones internacionales y nacionales de alto nivel. La Clase 2 es para competiciones regionales y locales. La diferencia está en los requisitos de los ensayos de absorción de impacto, retorno de energía y resistencia al deslizamiento que tiene que superar el sistema certificado. Para instalaciones municipales de uso general y entrenamiento, no suele ser necesaria ninguna de las dos certificaciones — aunque el sistema tiene que seguir siendo técnicamente correcto.
¿Cuánto dura un pavimento deportivo exterior de tartán? Con un buen mantenimiento — limpieza periódica, revisión de fisuras y pequeñas reparaciones antes de que se extiendan — un tartán bien ejecutado puede durar entre 10 y 15 años. Lo que más reduce la vida útil es una base deficiente o el abandono de pequeñas reparaciones que se convierten en daños mayores.
¿El carril bici necesita un pavimento específico o vale con pintura? Depende del uso y del soporte. En vías de nueva creación o renovación, la resina acrílica deportiva da un resultado muy superior a la pintura en términos de durabilidad y antideslizamiento. En actuaciones de señalización sobre asfalto existente en buen estado, la pintura específica para pavimentos puede ser suficiente. Lo evaluamos en cada caso.
Preguntas frecuentes sobre pavimento industrial
Proyectos en pavimento deportivo exterior
Pista atletismo municipal — 400 m × 8 calles — Tartán bicapa SBR + EPDM — Ayuntamiento — Girona Rehabilitación pista atletismo escolar — Sistema bicapa sobre tartán existente — Barcelona Trotapista perimetral parque urbano — 1.200 ml — Caucho SBR continuo — Ciudad de México Pista polideportiva exterior — Resina acrílica multicolor — 3 deportes — Colegio — Valencia Carril bici urbano — 2.400 m² — Resina acrílica roja antideslizante — Municipio — Cataluña
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¿Tienes un proyecto o una duda? Cuéntanos el espacio, el uso y lo que necesitas.
Lo que diferencia una pista deportiva de cualquier otro pavimento exterior
Un pavimento deportivo exterior no es simplemente un suelo que aguanta la intemperie. Tiene que cumplir simultáneamente con tres cosas que en otros pavimentos van separadas: amortiguación para proteger las articulaciones del deportista, retorno de energía para no penalizar el rendimiento, y resistencia al desgaste de un uso intensivo durante años en condiciones de intemperie total.
Si falta la amortiguación, el deportista acaba lesionado. Si el sistema es demasiado blando, el rendimiento cae. Si no aguanta el sol, la lluvia y las heladas, la pista hay que reponerla en cinco años. Y si no cumple la normativa de la federación correspondiente, la instalación no puede usarse para competición oficial — lo que invalida la inversión desde el punto de vista del gestor.
Lo que instalamos en Adoria en este ámbito son sistemas de caucho continuo in situ con aglomerante de poliuretano — el mismo principio técnico que el tartán de cualquier pista de atletismo olímpica, adaptado al nivel de exigencia y al presupuesto de cada proyecto.
¿Cuándo necesitas pavimento deportivo exterior continuo?
Tienes una pista de atletismo deteriorada que necesita rehabilitación. Es el caso más habitual que vemos — tartán existente con años de uso, zonas peladas, fisuras, pérdida de elasticidad y color. En muchos casos se puede rehabilitar aplicando el sistema encima del tartán existente si la base está en buen estado. En otros hay que rehacer desde el asfalto. El diagnóstico previo determina cuál es el camino correcto y cuál es el más económico.
Quieres construir una pista de atletismo nueva o una recta de entrenamiento. Para atletismo con aspiraciones de competición oficial, el sistema tiene que cumplir los requisitos de World Athletics — antes conocida como IAAF — en cuanto a absorción de impacto, retorno de energía, resistencia al deslizamiento y espesor mínimo. Para instalaciones de entrenamiento y uso escolar o municipal, los requisitos son más flexibles pero el sistema tiene que seguir siendo técnicamente correcto.
Tienes una pista polideportiva exterior en mal estado. Fútbol sala, balonmano, baloncesto exterior, voleibol — pistas multiuso con marcajes para varios deportes. El sistema de resina acrílica deportiva sobre base de hormigón o asfalto existente es la solución más habitual — se puede aplicar directamente sobre la base si está en buen estado, sin necesidad de rehacer la solera.
Quieres crear una trotapista o un circuito de running urbano. Cada vez más ayuntamientos y urbanizaciones instalan trotapistas perimetrales en parques — un recorrido señalizado con pavimento continuo de caucho que protege las articulaciones de los corredores y distingue visualmente el carril del corredor del resto del espacio. Es una inversión relativamente accesible con un impacto muy visible en la calidad de la instalación.
Necesitas un carril bici con pavimento diferenciado. El carril bici necesita un pavimento que sea antideslizante en mojado, visualmente diferenciado del resto de la vía y resistente al tráfico de vehículos ligeros. La resina acrílica con acabado rugoso en color rojo o verde — los colores estándar de carril bici en España — es el sistema más utilizado en obra urbana.
Cómo lo hacemos
1. Diagnóstico de la base
El éxito de cualquier pavimento deportivo exterior depende casi completamente de la base sobre la que se aplica. Evaluamos el estado del asfalto u hormigón existente, identificamos fisuras, desniveles y zonas con problemas de drenaje. Si la base está en mal estado, cualquier sistema aplicado encima va a fallar antes.
2. Definición del sistema y nivel de certificación
Según el uso previsto — entrenamiento municipal, competición federada, uso escolar — y el presupuesto disponible, definimos el sistema correcto. Si se requiere certificación World Athletics, lo especificamos desde el principio porque el proceso de homologación tiene sus propios tiempos y documentación.
3. Preparación de la base
Limpieza a presión, reparación de fisuras y baches, regularización de desniveles si los hay. En rehabilitaciones de tartán existente, evaluación del estado de la superficie y limpieza a fondo antes de aplicar encima.